Stroj na vodík a kyslík HHO má nasledujúce funkcie
1.1 Úspora spotreby paliva
Vďaka príkonu HHO môže byť palivo pôvodného motora spálené úplnejšie, čo zlepšuje palivovú účinnosť. Vodík je ekologické a vysokoenergetické palivo. Tepelná energia spaľovania je 2,8-krát vyššia ako u benzínu a nafty a 2,8-krát vyššia ako u benzínu. Vstrekovanie vodíka má zvýšiť palivo. Pridaný vodík nahrádza zníženú dodávku paliva. Aby sa dosiahol účel úspory ropy.
1.2 Znížte emisie škodlivých plynov
Po naplnení motora zmesou vodíka a kyslíka môže byť pôvodný oxid uhoľnatý a uhľovodíky plne spálené a pracovať, zatiaľ čo spaľovanie vodíka produkuje vodu, nulové emisie a nulové znečistenie. Preto môže účinne znížiť toxické a škodlivé látky vo výfukových plynoch vozidla a zároveň šetriť palivo a dosiahnuť cieľ úspory energie a zníženia emisií. Znížte toxické a škodlivé látky o viac ako 65 percent (oxid uhoľnatý, oxid uhličitý, uhľovodíky a suspenzia pevných častíc).
1.3 Zvýšte výkon
Na rovnakom princípe sa po pridaní plynu HHO palivo úplne spáli, čo zodpovedá zvýšeniu množstva paliva. Pridaný vodík má 2,8-krát vyššiu tepelnú energiu spaľovania ako benzín a 5-krát vyššiu rýchlosť spaľovania ako benzín. Vyššia tepelná energia a vyššia rýchlosť spaľovania znižujú straty v procese premeny tepelnej energie (motor premieňa tepelnú energiu na kinetickú energiu) a zlepšujú rýchlosť premeny. Preto za podmienky rovnakého prívodu paliva môže efektívne zvýšiť výkon a krútiaci moment vozidla, čím sa vozidlo stane výkonnejším, ktoré sa vyznačuje rýchlym rozjazdom a silnou stúpavosťou.
1.4 Ochrana motora
Pri dlhodobej prevádzke vozidla sa v dôsledku nedostatočného spaľovania a iných príčin tvoria karbónové usadeniny. Pridaním plynu HHO možno dosiahnuť úplné spálenie, čím sa zníži pravdepodobnosť ukladania uhlíka. Po pridaní vodíka je energia vznietenia vodíka 0.02, čo je len jedna desatina energie vznietenia benzínu. Rýchlosť šírenia vznietenia vodíka je 4,85 m/s, čo je 5-krát rýchlejšie ako u benzínu. Najmä interval zhasnutia vodíka je iba 0,06 sekundy, čo je len jedna tretina v porovnaní s benzínom. Malá vôľa plameňa môže spôsobiť rozšírenie plameňa do ktoréhokoľvek rohu valca, dokonca aj do vnútornej vôle piestneho krúžku, takže pôvodné karbónové usadeniny môžu byť odstránené v krátkom čase bez nových usadenín, čo môže účinne chrániť motor, znížiť počet výmen oleja a predĺžiť životnosť motora. Odhaduje sa, že životnosť motora sa môže predĺžiť asi o 30 percent.